當初在組鈦SEVEN時就曾為了水壺架的搭配而煩惱，比較常見的搭配是選用KingCage的鈦水壺架，但可惜在台灣的能見度高了些所以不是我的菜.....在國外網站看了多照片進而發現ARUNDEL的水壺架也是有不少鈦車玩家選用，稍為研究了這家品牌發現原來他們已贊助GARMIN車隊多年，其水壺架特色是輕且有能將水壺夾緊緊，就算應付石板路賽段，水壺架也不用上砂紙增加摩擦力，直接來即可！（有這麼神...??）因此去年組車就買了一支來裝裝看，沒想到上路後視覺與實際效果真的不錯，趁著即將要比花東挑戰賽，趕緊再敗一支來為長途比賽準備。
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| 打鐵趁熱拿坎叔今年Domane的水壺架當案例，就有上砂紙增加止滑性。 |
來開箱吧.....這次除了敗一支Mandible Uni-Matte外也發現代理商開始有進Stainless系列，因一開始我的設定是要買Stainless但沒進而作罷，所以看到新貨到也順便帶了一支來裝車把玩。
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| 左：Stainless (53g) 右：Mandible Uni-Matte (28g) |
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| 因為Mandible重量只有28g，所以包裝下面還用了些螞蟻來強調他的輕.... |
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| 把包裝拆掉後將兩者比較了一下，水壺架基本的形狀差異不大，但長度、緊度、鎖孔可看出些許的差異 |
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| 細看Mandible的細節，Logo雖用水貼但實際上路半年的那隻Logo還健在。 |
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| Stainless的Logo則用壓印方式呈現。 |
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| 雖然不像KingCage使用一體彎曲成型，但焊接的部分修邊還算細膩。 |
裝車.......
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| Mandible已裝了半年，可看出Uni-Matte對於外觀來說很耐操，兩者裝起來Stainless就多了古典美感。 |
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| 實裝水壺，Mandible會緊到把水壺擠到稍微變形，而Stainless還好但還夾的夠緊。 |
小記
趁清明連假前夕回宜蘭掃墓實際上路測試了一下，因為Mandible還算熟悉所以選擇濱海來測試，近100K的路程水壺架就是緊，而Stainless款則上了九彎十八拐-縣界，騎乘下來面對路況比較差的山路，比較不緊的Stainless面對減震條與殺車造成波浪壯的路面還是能將水壺保護好，不會彈射飛出。雖然夾的緊的水壺架多少會對水壺造成刮傷，但至少水壺不會飛出還是最重要的，畢竟集團掉水壺除了危險、回頭撿水壺再追集團也是累。（除非不檢了..XD）
雖水壺架與擋鏈器並稱敗家爽度最低，但帥還是比較重要...
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