GCRacing：大鬧太平山

太平山是繼武嶺外我每年都會前去造訪的地方，除了距離台北非常近的優點外，沿路超棒的景色搭上一定難度的路線非常適合自我挑戰。這次剛好POC與Praxis Works的產品都準備就緒，因此小隊就選擇了 礁溪-太平山 來回來當做產品的體驗路線，順便與宜蘭的朋友們碰頭一同約騎敘舊。

路線：礁溪-台9-台7-土場-太平山（來回）

總里程：約145KM, 總爬升：約2,200M

這段路線算是宜蘭的經典路線，沿著蘭陽溪谷抵達土場，再騎一段平均坡度8-10%，總長24KM的太平山，保證讓大家爽爽！

5點準時出發，POC Octal搭上隊服，立刻成為馬路上的焦點！

感謝蘭陽好朋友Sisley擔任補給隊員，讓小隊充滿能量。

@台7 天氣超棒，沿路車少騎起來的很舒服！

一路上保持穩定的節奏，經過員山後進入蘭陽溪谷，清澈的天空搭配陽光灑落看來今天是出大景的日子。而沒過多久抵達英士村稍作歇息、補給與喇賽後，便往土場出發。

POC Octal的外形設計讓人無法適應，但看久了真的帥帥！

Herb 看我穿The Athletic的襪子後也來惡搞一下！ XD

@土場 稍微歇息補充後，開始今天的重頭戲：爬爬太平山。

一開始我很白目的以為太平山只有10KM，結果居然記錯，是要爬24KM，10KM連預計的補給點白嶺不到…再加上睡眠不是很夠，剛剛騎台七已快累爆，看來今天慢慢騎，享受風景就好！

@白嶺要死了.....心跳都壓不下來！

沿路拍這次與我們一同奮鬥的阿潘、鳥便便、小胥、家銘

阿賢今天狀況很好，一路噴噴！

Herb 則是狀況太好，一路上見不到人！

沿著高度的變化，風景與樹木也逐漸改變，真美！

當然補給隊還要沿路幫我們拍照也是很辛苦！！

小記：
終於用自己的配速把太平山給KO，雖然騎得一路累累，但到了山頂上體力狀況還不錯，還有力氣回程！而每一次來到太平山莊，景色總是那麼優美，希望下次開車到土場，再往翠峰湖更深處，看看傳說中的美景！最後這一次的活動要好好謝謝宜蘭好朋友家銘與Sisley的支援及一同前來挑戰的朋友們，希望下次我們能再挑戰更多更棒的路線！！

不免來個團體照

最支持我們的補給小隊也要來合照一下，Thanks You All!

 這趟140KM下來，Praxis Works的變速效率不輸Campy Record，讓我驚艷！！

不負責開箱：POC Octal 安全帽

自從在網路上標到POC DID，穿戴後就越來越喜歡這個品牌，再加上2013年POC開始贊助Garmin-Sharp車隊，在賽場中看著北歐設計風格的安全帽奔馳，便是我一直想購入的商品，只可惜台灣現尚無代理商，再加國外的網站存貨也呈現不是很穩定的狀況，一直很難購入。不過在一次因緣際會下，GCRacing小隊的Style剛好符合POC想要的感覺，因此很高興的GCRacing成為POC的合作夥伴，而首次配合的產品，剛好就是我個人私心想要的Octal安全帽。（撒花！）

具有前衛設計感的POC真的又帥又特別！ (圖片：http://www.merkabici.es)

POC的帽子共有三色，GCRacing的配色為Hydrogen White。

很難入手的的產品就在眼前出現真的非常開心！Octal有20個通風孔洞（雖與市面上產品相比較少，但孔洞較大），再來安全帽穿戴後頭部覆蓋範圍相較市面產品要大且厚實的多（尤其是後腦勺部分），但是重量卻沒想像的重，M size僅僅只有195g，明亮的Hydrogen White搭配簡約的設計雖一開始有些很不習慣但看久了真的帥帥！

帽子的材質直接Show在帽子外側

帽子正面兩側有做EYE GARAGE設計，可將鏡腳夾緊。

在於安全帽調整機構個人覺得與Giro相近，穿戴起來的感覺也很像，頭型適合較圓得然穿戴，若頭有角可能要放大一尺碼。而帽帶採用尼龍材質，但帽帶兩旁非採用日型環，所以微調需要花點時間。

帽子內襯採用Polygiene材質。

配件部分：帽袋、備用內襯、反光小帽與ICE安全標籤。

我搭配POC DID，色系一樣是白色，看起來很BG。 (感謝背背拍攝)

搭配POC DO BLADE, Oakley Radar 別有一番風味。(感謝Takuma拍攝)

小記：
Octal穿戴起來很舒適，穿戴上不需做太多的微調，並且重量輕，帽子的通風性不錯夠涼爽，最重要的一點是造型非常酷。不過對於眼鏡的搭配還是有受限，個人小小認為還是要搭配POC的眼鏡才是100分，以上小小心得分享給大家。

(感謝Takuma拍攝)

POC加上小隊隊服完全就是吸睛！

不負責開講：CORIMA VIVA S 花鼓鏽蝕保固更換

今年逛台北自行車展時來到里度的攤位發現會場展出的CORIMA S系列的花鼓電鍍層有改，目視與前一代比起來變得比較霧。主因自己一年半前所購買的VIVA S陸續發現花鼓電鍍層有鏽蝕的現象，所以在攤位時反映這個問題後，得到證實前一代 S花鼓確實有此災情的發生，因此當下里度也很阿沙力的請我向購買車店申請提出保固更換事宜，當然逛完車展後也就馬上聯絡車店進行作業了。

CORIMA S HUB MK1

CORIMA S HUB MK2

我承認對於車輛的清潔與保養，個人屬於非常懶惰，幾乎每次都是把車的狀況用到慘到不行後就丟回給車店做大保養。但問題是手上也有幾顆輪組，且使用激烈度與年份都比這組CORIMA誇張，因此會變成這樣的鏽蝕狀況是很不能接受的.......

 MK1電鍍處理打磨比 MK2來的光滑

因只有花鼓部分異常，所以花鼓更換與編輪分開，保固自3月中申請，歷時1.5個月法國將更換的花鼓寄給代理商（居然頗迅速的....），待收到通知後再將輪組拿給車店轉給代理商做編輪，而編輪的服務由捷輪來經手。

小記：
收到重編的輪組後就直接拿來上羅馬公路挑戰賽，整體表現還是有一定的水平，且不知是否個人心理因素，覺得台灣手編的精準度比原廠佳....XD 不過整體下來的保固過程是相當愉快，除了車店協助外，代理商的爭取也是相當重要，因此如果有人不小心瞄到我這篇文章又剛好擁有疑似生鏽的CORIMA S花鼓的朋友們不要讓你們的權益睡著了！

GCRacing：2014滿天星第四站 - 詩情畫意羅馬公路

相隔兩個月來到今年的第四場滿天星-羅馬公路，這次挑戰與以往不同的是小隊與我們遠在新加坡的夥伴：Chris一同參賽，除了讓Chris能體會台灣的挑戰賽文化外，順道在本次活動中發表小隊的新隊衣，外加一起來幫我們GCRacing打打小廣告！（大誤）

這次的出發點在桃園，所以大夥5點準時整裝出發。（感謝 Travis 美圖）

老天給了個好天氣，我們出發了！ （感謝 背背 美圖）

抵達會場領好晶片立馬開始整車.....陽光下的新隊服真閃！ （感謝 Sisley 美圖）

在準備出發中我們也碰見到許多好朋友們，大家互相拍照打打招呼！（感謝 Travis 美圖）

來張GCRacing新隊衣 x Chris, Travis, Mia 的出發照！（感謝 背背 美圖）

本次挑戰路線是去年在銳蜂時常練習的路段，對於路線變化算熟悉，這場挑戰賽的路線主要是環繞石門水庫為主，一開始由一連串的陡坡組成，結束環湖公路會接北橫經角板山，隨後轉羅馬公路再接回台三線回到石門水庫，沿路可看到水庫周邊的美景。不過丘陵地形外加與2,000多位參賽者一同騎乘，外加挑戰賽大家會想拼成績，因此必須要格外小心才行....（攤）

＠環湖公路 小隊又不小心最後一梯出發，所以沿路開始趕路中....

＠台七線 一過角板山開始下坡，我們也略過補給站，往羅馬公路邁進。

＠羅馬公路 大家開始進入羅馬公路的英姿...... 

從開賽到羅馬公路就發現自己的踩踏狀況很不錯，看來可再接下來的賽段中以好好的發揮，只可惜人算不如天算，GCRacing隊醫發生與機車的對撞事故......

FUxK 前叉都撞斷了.....

Sisley 來給你拍拍......

好佳在Herb沒大傷，前叉吸收了大部分的撞擊力。我們在等候警察處理前先拍張合影！

＠台三關西坡 處理事故耽擱了1個多小時，所以回程開始趕路回終點處理後續。

大家的臉都好猙獰啊！

回終點前的衝衝！

@石門水庫 雖無法一併回終點，但我們還是可以跟一些朋友們合影。（感謝 Kelly 美圖）

領便當，收工回家了！！

小記：
雖然這次發生了意外造成無法全員完賽，但是還是要感謝在事故途中協助我們的夥伴們讓小隊可繼續將剩下的賽事完成，雖然無法好好享受到比賽的樂趣，但前半段的不斷追擊，希望大家能好好感受到GCRacing的團隊張力，我們下次滿天星賽事見！

謝謝 Chris遠從新加坡來跟我們參賽，Thanks Buddy!