肯尼啦啦: 6月 2016

2016年6月25日

不負責分享：PEdAL ED-NARITA CARBON JERSEY

近年來台灣市場陸續引進許多優質的自行車衣品牌，對於車友還是市場來說都是件好事，以前只能透過網路或是前輩先行購買才能看到的實品，現在都可透過各店家接觸並且購買到！真的變得非常便利。而最近在市場開始推廣的品牌中，比較讓我注意的是被英國坐墊大廠BROOKS入股的日本品牌PEdAL ED，早期PEdAL ED可透過日本線雜誌以及約翰玻璃的Blogger發現蹤跡。PEdAL ED主打布料採用日式設計與手染布，不過早期偏單車通勤的產品，雖在台灣有代理商引進，只可惜通勤市場過於小眾而掛掉了。不過現在被BROOKS入股後，除了原先的通勤產品外，也開始發展單車旅行、專業車衣的產品線，因此在英日團隊的整合之下，很好奇今年的產品會發展到哪一個程度？因此商借了一套來試穿看看，滿足我的好奇心！

PEdAL ED的車衣產品很有趣，都會選用日本地名作為產品名，不過實際的命名故事可能要等到台灣的主理人來解釋了！而這次測試的產品為：NARITA(成田) CARBON JERSEY + NATSU (夏) SUMMER BIBSHORT (Photo Credit: 林辰峙 )

NARITA CARBON JERSEY的剪裁版型比較偏長途設計，左胸口袋的設計能彌補背部口袋空間不足的問題。

背部中間多加一道裁片，可以分散衣服裝較多東西時的壓力。而右側也多增加了一個小口袋，可放些零錢等小物品。

日系血統的品牌在細節的處理上果然比較細膩，從反光片的設計就可以看出端倪。

袖口部份在收尾處加了接近超細丹的針織布，除了增加舒適性外，雙色配色添增產細膩感！

背部中間口袋外一樣有車結合LOGO的反光片，個人頗喜歡這種細節處理方式。

下襬的部分除了使用鬆緊帶外，LOGO部分採用矽膠來增加固定性。

關於布料的部分，因採用雙層針織法所以表面與裏面可做雙色的效果，同時不知布料是否如其名一樣紗線混入碳纖材質，達到官網中所提及的抑菌抑臭的效果。

最後大家所關心的產地部分，NARITA CARBON JERSEY是日本設計、義大利製，因此以此售價來說定價算是很佛心！

小記：
利用週末早晨小爬了一下大湖-風櫃嘴後，在32-34度的氣溫下騎乘，或許因衣服採用雙層針織布，在台灣的夏季會厚了些，不過採用100%聚酯所製所以透氣性還是有一定的水準。但個人認為在2000M以上的山區或是春、秋季時使用會更加合適。而在版型來說，布料與腰線處壓迫感不會那麼緊繃，因此除了適合長距離使用外，對於騎士身材的容許性也比較大！個人無論是對於這件車衣的表現與品牌設計來說算是非常滿意！最後關於車褲的測試，我們就下回分享！

不負責分享：PEdAL ED-NARITA CARBON JERSEY

NARITA CARBON JERSEY的剪裁版型比較偏長途設計，左胸口袋的設計能彌補背部口袋空間不足的問題。

背部中間多加一道裁片，可以分散衣服裝較多東西時的壓力。而右側也多增加了一個小口袋，可放些零錢等小物品。

日系血統的品牌在細節的處理上果然比較細膩，從反光片的設計就可以看出端倪。

袖口部份在收尾處加了接近超細丹的針織布，除了增加舒適性外，雙色配色添增產細膩感！

背部中間口袋外一樣有車結合LOGO的反光片，個人頗喜歡這種細節處理方式。

下襬的部分除了使用鬆緊帶外，LOGO部分採用矽膠來增加固定性。

最後大家所關心的產地部分，NARITA CARBON JERSEY是日本設計、義大利製，因此以此售價來說定價算是很佛心！

2016年6月13日

不負責開箱：GIRO RUMBLE VR

延續CX 車的開箱，當然配件類的產品絕對是不能少的！不過車騎了那麼久，其實說真的會缺的也不過只剩一雙鞋子。在美系風格的加持下，車鞋品牌的選擇自然就瞄準了 GIRO，加上之前有穿過 Empire ACC 的經驗，對於 GIRO 的產品也有一定的認識。而自己對於 CX 的定義在於邊騎邊玩，因此在功能的設定上想找不用太專業，但要舒適與好走（尤其是爛泥路），稍作研究之後便選擇了外型很像休閒鞋的 RUMBLE VR，除了Vibram 黃金大底的優異性能不用多做介紹外，較寬楦頭設計用來走崎嶇路段想必當然加分不少，不過在車鞋功能的評測還需要時間實際評測一下！

黑橘配色，搭配Vibram Logo，簡單耐看！

腳後跟處不似公路車鞋非常服貼，但在舒適好走的訴求下倒是不是那麼重要！

鞋身主要採用人造麂皮與三明治網孔布組合而成，在透氣與潑水耐污功能下取得一個平衡點。

Vibram 黃金大底一看就High了，但能不能換底還需找個時間再來問問看！

2016年6月11日

不負責分享：BOMBTRACK Hook2

經過半年的準備與兩週的待料，Project 2016 終於完成！這次的Case一樣還是老樣子，全車自選零件並交給配合許久的恆星單車的操刀下，來看看這次的成果！

雖然BOMBTRACK屬於德國品牌，但是我還是將Style定位在美系CX，全車儘量使用美廠零件，並搭配近期最火的SRAM CX1單盤與碟煞系統，整車的視覺上除了線條呈現簡潔外並且就是要有狂野風！

SRAM CX1煞變把結構與公路車幾乎相同，只差在沒有左手變檔撥片結構。而頭碗則是選擇近期風行的 Chris King Inset 7。

大盤與BB則採用個人喜好的加州品牌 Praxis Works，選擇40/11-36的齒比除了能應付公路車所踩的39/11-29外，急陡的坡度也能遊刃有餘。CX1的後變則是從登山車系統修正而來，在騎乘不規則的地形時後變會有緩衝設計，不會有打鏈的問題。最後輪組經恆星推薦使用 AMERICAN CLASSIC 的 HURRICANE，除了是CXMAGAZINE所票選出2015年最佳輪組外，經濟實惠的價格也是其首選之一！

便於扛車的上管走線是標準的CX車設計，另外坐墊則是延續個人習慣的Fi'zi:k，不過因車會玩越野地形，因此從ARIONE改成ANTARES，避免發生椅墊後端撞到肚子的慘劇。

龍頭坐管與把手沿用先前手上的RITCHEY WCS系列，在經過重新烤漆下帶有新的風格。而在頭碗蓋當然要給它小小惡搞一下！Ahhhhhh Ahhhhhh

組完車的當下立馬去夜尻中社，車子雖然裝上32草地胎，但加速性與車子的靈敏度讓人驚艷！

剛好又碰到端節連假所以從CRC訂的卡鞋應該是卡在海關出不來，只好先暫時拿SB來擋一下，希望等收到卡鞋後更能發揮出車子的性能！

2016年6月9日

不負責開箱：POC Fendo Light Jersey

今年POC繼RaceDay與AVIP系列後，在今年推出專為長距離騎乘所設計的Fondo系列產品。Fondo一詞靈感源自Gran Fondo系列賽事而來，Gran Fondo的賽事特色在於參賽者除了必須面對長距離的騎乘距離外，再加上在各國家舉辦時所呈現不同的壯麗美景，讓此系列產品的功能細節、顏色設計與Logo呈現上都有相對性的關係。在官網看其短版車衣所採用的布料很適合即將到來的夏季使用，因此讓我來實際看看這次的細節設計。